१. गाइड निर्माण
निर्देशित निर्माणमा वक्र विचलन र "S" आकारको गठनबाट बच्नुहोस्।
निर्माण प्रक्रियामादिशात्मक ड्रिलिंगक्रसिङ निर्माणको सफल समापनको लागि गाइड प्वाल चिल्लो छ कि छैन, यो मूल डिजाइन वक्रसँग मिल्दोजुल्दो छ कि छैन, र गाइड प्वालको "S" आकार देखिनबाट जोगिनु पूर्वशर्त हो। "S" आकारको गठनबाट बच्न, निम्न उपायहरू लिन सकिन्छ:
(१) मापन र सेटिङ गर्ने प्रक्रियामा, क्रसिङ पाइपलाइन डिजाइन अनुरूप छ भनी सुनिश्चित गर्न कुल स्टेशन प्रयोग गरी तीन पटकभन्दा बढी पटक निकास र प्रवेश बिन्दुहरूको पुन: परीक्षण र पुष्टि गर्नुहोस्।
(२) ड्रिलिंग गर्नु अघि, ड्रिलिंग उपकरण क्यालिब्रेट गरिन्छ, र यसको शुद्धता सुनिश्चित गर्न धेरै बिन्दुहरू दोहोर्याइएको मापन गरिन्छ।
（३） काम सुरु गर्नु अघि भूगर्भीय अवस्थाहरूको विश्लेषण गर्नुहोस्, डिजाइन वक्र अनुसार समन्वय कागजमा प्रत्येक ड्रिल पाइप जडान गर्ने तरिकामा ट्र्याभर्स कर्भ कोर्नुहोस्, प्रत्येक ड्रिल पाइपलाई लेबल गर्नुहोस्, र विभिन्न गहिराइमा सम्बन्धित भूगर्भीय अवस्थाहरू संकेत गर्नुहोस्; ड्रिलिंग प्रक्रियामा, माटोको चिपचिपापन प्रदर्शन नियन्त्रण गर्न गठन अवस्थाहरूको ड्रिलिंग स्थिति अनुसार, कुनै पनि समयमा माटोको दबाब, माटो अनुपात र अन्य प्यारामिटरहरू समायोजन गर्न भूगर्भीय अवस्था अनुसार।
（४） ड्रिलिंग रिग ठाउँमा भएपछि, समावेश गरिएको कोणको आकार सही रूपमा मापन गर्नुहोस्, तेर्सो बहाव गणना गर्नुहोस् र यसलाई रेकर्ड गर्नुहोस्, र ड्रिलिंग प्रक्रियाको क्रममा क्रसिङ वक्रताको स्वीकार्य मान अनुसार बिस्तारै यसलाई सच्याउनुहोस्, ताकि ड्रिलिंग कर्भको सहजता सुनिश्चित गर्न र पायलट प्वालको ड्रिलिंग गुणस्तर सुधार गर्न गठन प्रकारमा ड्रिल पाइपको "S" आकारबाट बच्न सकियोस्।
（५） सतह, भूगर्भीय र जलविज्ञान अवस्था बुझ्नुहोस्, र चुम्बकीय हस्तक्षेप बिना क्रसिङ सेन्टर लाइनमा अजिमुथ मापन गर्नुहोस्। अजिमुथ कोणको मापन चिहान र उत्खनन स्थलको दुबै छेउमा गरिन्छ।
（6） कुण्डलीलाई क्रसिङ अक्ष माथि इन्क्रिप्ट गरिएको हुनुपर्छ, र क्रसिङ अक्ष डिजाइन अक्ष र पत्ता लगाइएको बिन्दुमा माथिल्लो थुप्रोको उत्खनन शुद्धतासँग मिल्दोजुल्दो छ भनी सुनिश्चित गर्न विचलन बारम्बार मापन गर्नुपर्छ।
（७） दिशा नियन्त्रण रेकर्डहरू पूर्ण, सटीक र प्रभावकारी हुनुपर्छ। पाइलट प्वाल ड्रिलिंगको प्रक्रियामा, कुनै पनि असामान्यता र ड्रिलिंगको रोक रेकर्ड गरिनेछ।
(८) माटो पम्पको काम गर्ने अवस्थाको न्याय गर्न आधार प्रदान गर्न सधैं माटोको चाप भिन्नता र माटोको परिवर्तनहरू अवलोकन गर्नुहोस्; ड्रिलिंग उपकरणको सञ्चालनको लागि आधार प्रदान गर्न प्रोपल्सन चापको परिवर्तन अवलोकन गर्नुहोस्।
（९） ड्रिलिंग कर्भ डिजाइन क्रसिङ कर्भसँग मिल्दोजुल्दो छ भनी सुनिश्चित गर्न, पाइलट प्वाल ड्रिल गर्दा स्टेयरिङ प्रणालीको परीक्षण गरिनेछ, जसमा मुख्यतया समावेश छन्: ड्रिलरको कन्सोल परीक्षण गर्ने, डेटा इन्टरफेस उपकरणको परीक्षण गर्ने, प्रोब निदान (प्रोब क्यालिब्रेसन जाँच, डेटा, आदि सहित) निरन्तर पत्ता लगाउने। सबै परीक्षण र समायोजन पूरा भएपछि, सामान्य ड्रिलिंगमा अगाडि बढ्नुहोस्।
2.ट्रीटमेड्रिल बिट अड्किएको बेला nt ले मापन गर्छ
(१) पाइलट प्वालको ड्रिलिंगको क्रममा, ड्रिल बिट अड्किन सक्छ, जुन माटोको दबाबमा तीव्र वृद्धि, वा ड्रिलिंग रिगको टर्कमा तुरुन्तै वृद्धि (रोटरी ड्रिलिंगको समयमा) द्वारा प्रकट हुन्छ। यस समयमा, माटो मोटरद्वारा उत्पन्न हुने टर्कले ड्रिल बिटमा रक टर्कको कार्यलाई पार गर्न सक्दैन, ड्रिल बिट घुम्न बन्द हुन्छ।
त्यहाँ दुई विकल्पहरू छन्:
● जब माटोको दबाब घट्ने दर ५०० पीएसआईको दायरा भित्र कायम राख्न सकिन्छ, ड्रिल पाइपको प्रगति तुरुन्तै रोक्न सम्भव छ, र यसको सट्टा ड्रिल बिटलाई चट्टानबाट छिटो छोड्नको लागि ड्रिल पाइपलाई ड्रिलिंग रिगको दिशातिर तान्न सकिन्छ, माटोको दबाब भिन्नता कम गर्न सकिन्छ, र त्यसपछि ढिलो थ्रस्ट एण्ड थ्रस्ट गति ड्रिलिंग प्रयोग गर्न सकिन्छ;
● हिलोको चाप ५०० साई भन्दा बढी भएपछि, हिलो पम्प तुरुन्तै बन्द गर्नुपर्छ, हिलो पम्पिङ बन्द गर्नुपर्छ, र सिलमा अत्यधिक दबाबका कारण हिलो मोटरलाई क्षति हुनबाट रोक्न ड्रिल पाइपलाई ड्रिलिंग रिगतिर फर्काउनु पर्छ।
(२) गाइड प्वाल निर्माण गर्दा, ड्रिल उपकरण बदल्दा वा अन्य विशेष परिस्थितिहरूमा ड्रिल पाइप पम्प गर्दा ड्रिल अड्किन्छ। मुख्य कारण भनेको व्यक्तिगत खण्डहरूको विचलन धेरै ठूलो हुनु, प्वाल सफा गर्ने काम राम्ररी नभएको, "संकुचन प्वाल" को कारणले गर्दा ड्रिलिंग कटिङहरूको अत्यधिक जम्मा हुनु हो, जसको परिणामस्वरूप ड्रिलिंग अड्किन्छ।
उपचार: पहिले, हिलोलाई सामान्य रूपमा काम गरिरहनुपर्छ, र प्वालमा पम्प गर्न पर्याप्त हिलो हुनुपर्छ। यस समयमा, ड्रिल पाइपले पछाडि तान्न जारी राख्नु हुँदैन, अन्यथा यो सजिलै अड्किनेछ। ड्रिल पाइपले हिलो पम्प गर्दै अगाडि बढ्न जारी राख्नुपर्छ, धैर्यपूर्वक प्वाल सफा गर्नुपर्छ, पहिलो ड्रिलिंग रेकर्ड अनुसार बिटको उच्च किनारा समायोजन गर्नुपर्छ, ड्रिल पाइप पम्प ब्याकको घुमाउरो रोक्नुपर्छ, रिगको तनाव नियन्त्रण गर्न ध्यान दिनुपर्छ, र त्यसपछि ड्रिल पाइपलाई अगाडि घुमाउनुहोस्, प्वाल सफा गर्नुहोस्, धेरै पटक, "संकोचन प्वाल" खण्ड मार्फत सहज नभएसम्म।
3.रीमिङ निर्माण
(१) रीमिङ गर्दा प्वालमा कोन खस्ने समस्याको प्रतिरोधात्मक उपायहरू
रीमिङ निर्माणको क्रममा, अत्यधिक चट्टान बल वा परिवर्तनशील चट्टान तह संरचनाको कारण, कोन रिमरको कोन प्वालमा खस्न सक्छ, जसले अर्को रीमिङ निर्माणलाई असर गर्छ।
उपचार विधि: मार्गदर्शन रेकर्ड डेटा अनुसार, चट्टानको तहको प्रत्येक भागमा तनाव परिवर्तन निर्धारण गर्न सकिन्छ। रक रिमर ८० घण्टाको लागि प्रयोग गरिसकेपछि, यसलाई रिमिङको लागि नयाँसँग बदल्नुहोस्; रक रिमर ६० घण्टा भन्दा बढी समयको लागि प्रयोग गरिएको छ भने, चट्टानको तनाव बढेको क्षेत्रमा प्रवेश गर्नु अघि, यसलाई नयाँसँग बदल्नुहोस्।
(२) भाँचिएको रीमिङ ड्रिल पाइपको लागि प्रतिरोधात्मक उपायहरू
परियोजनाको क्रसिङ भूगर्भ कठोरता र कठोरतामा असमान छ, र रीमिङ गठन गुणस्तरको लागि आवश्यकताहरू अत्यन्त उच्च छन्। रीमिङको क्रममा चट्टानको तनावमा ठूलो परिवर्तन भएका ठाउँहरूको सामना गर्दा, ड्रिल पाइप फ्र्याक्चर हुन सजिलो हुन्छ, जुन ड्रिल टर्क र तनावको तत्काल कमीबाट प्रकट हुन्छ।
उपचार विधि: समयमादिशात्मक ड्रिलिंगनिर्माणको क्रममा, उत्खनन बिन्दुमा ड्रिल पाइप जडान गर्ने निर्माण प्रक्रिया अपनाइनेछ। ड्रिल पाइप फुटेपछि, उत्खनन बिन्दुमा उपकरणहरू समयमै समायोजन गर्नुहोस् र ड्रिल पाइप रिमरलाई फिर्ता तान्नुहोस्। सबै ड्रिल पाइप रिमरहरू माछा मारेपछि, मूल गाइड प्वालमा फेरि मार्गदर्शन गर्न गाइड प्रणाली माटोमा छेउमा स्थापना गरिनेछ।
गुक्मा टेक्नोलोजी उद्योग कम्पनी लिमिटेडएक उच्च-टेक उद्यम र एक अग्रणी निर्माता होतेर्सो दिशात्मक ड्रिलिंग मेसिनचीनमा।
तपाईंलाई स्वागत छसम्पर्क गर्नुहोस्गुक्माथप सोधपुछको लागि!
पोस्ट समय: फेब्रुअरी-०७-२०२३